四月份的车市依然侵略超卓开云体育(中国)官方网站，燃油车阵营更是红火；只不外甚红的背后是各式限时优惠决策，此时各式对于汽车售价的传言依然是满天飞，分不清醒哪个是真、哪个是假。

比如有读者留言称奥迪A4L的终局售价依然跌破20万元，问笔者有莫得这么的车源，这里最初要评释少量：不卖车！咱们仅仅车媒辛苦的。其次这么的价钱客不雅上不太推行，除非是库存车或运损车，奥迪A4L咫尺的最高优惠幅度是11万元控制，终局最低起售价依然要在21万元高下。

解读奥迪A4L

在飞奔、良马和奥迪三大德系品牌里，奥迪A4L的优惠力度如实要比同级别的良马3系和飞奔C级大，实质起售价不错低两万元控制；究其原因主淌若启动平台的荒谬性，如果良马3系和飞奔C级的门槛价进一步下探，届时的奥迪A4L终局实质起售价才有可能低于20万元。然而良马和飞奔汽车在近期应当不会进一步加大优惠力度，因为再降价就要过问另一个极点了，过大幅度的产物价钱下探会对品牌产生难以推测的挫伤。

是以短期内的奥迪A4L终局优惠价也不会跌破20万元，只不外也并不保举采选这台车。

奥迪汽车的启动平台是最为荒谬的，除奥迪汽车之外，其他通盘接收发动机纵置布局架构的两驱车齐是后驱车；独一奥迪品牌接收纵置架构的两驱车是先行者，这么的启动系统不错比纵置后驱直快一些制酿老本，只不外也会酿成驾驶品性的着落。这即是奥迪A4L的优惠力度会高于良马3系和飞奔C级的原因，这两台车可齐是前置后驱车，仅仅先行者平台又有哪些优谬误呢？

简而言之，其优点主淌若制酿老本低，耗油量的上风是前置先行者架构才能体现。

其谬误是后轮持地力较弱，转向流程会受到车轮能源干豫，加快流程车身重点向后又会镌汰前轮持地；一言以蔽之，前置先行者轿车是莫得什么驾驶乐趣的，看成代步用车相比允洽。

不保举奥迪A4L的原因还有另外少量，那即是发动机的险阻功率互异。

2.0T低功率版块，140kW/320N·m

2.0T高功率版块，180kW/370N·m

其高功率版块在2.0T发动机里也不算上顶活水平，充其量是中等偏上，接收单涡轮增压工夫的2.0T最高能达到195kW/400N·m的圭表，而且照旧在交流排放圭表的前提下达到的该圭表；而接收双涡轮增压的2.0T上限为220kW/420N·m，是以奥迪A4L的发动机水平只可说是中规中矩。

那么哪些版块接收低功率发动机，哪些版块又用高功率机型呢？

谜底为：

32.18、34.38、36.58万元的先行者版，破百8.3秒

36.88万元的四驱版，破百7.9秒

40.08万元的四驱版，破百6.0秒

该车只好旗舰版用高功率2.0T机型，而该版块优惠之后的价钱依然在30万元控制。剩下的两驱版看起来很像是发动机转个角度的迈腾，低功率四驱版的性能也算不上强。

同期咫尺的奥迪Quattro四驱系统也不再使用托森差速器，分动箱使用的是多片式聚散器限滑差速器；至此全时四驱变成应时四驱，主要行驶方式照旧先行者，况且不具备前后桥大比例智能分动的功能，这么的奥迪A4L还能勾引你吗？