2024 年，在多项利好计策的刺激下，我国乘用车销量达到 2756.3 万辆，同比增长 5.8%，与此同期，宇宙二手车累计往复量创历史新高，达到 1961.42 万辆。跟着新旧购车需求的不时攀升，车辆保值率也成为了购车前的要害参考依据，它不仅是谈判产物力的"试金石"，更是耗费者购车时隐形的"资本料到打算器"。

继重磅发布" 2024 中国汽车保值率盘考讲演"后，58 汽车再次推出" 2024 中国汽车不保值率盘考讲演"，这份讲演不仅不错为耗费者提前预警高贬值风险，幸免购车后因残值暴跌而承受较大经济亏损，还能成为汽车厂商的一面镜子，明晰照射出品牌影响力、产物性量以及市集招供度的上下。

本次发布的细分市集不保值率榜单聚焦乘用车市集，共包含 4 个品牌榜单和 10 个车型榜单。其中，品牌类型榜单按照主流外洋、主流豪华、传统自主及新势力共分为 4 个类型；车型榜单按照燃料类型分为燃油市集（含混动）、纯电市集和插混 & 增程市集三类，每类市集又分为轿车、SUV 两个细分市集。

需要证明的是，为保证数据的准确性和合感性，本讲演榜单对入榜样本量设定门槛，部分品牌 / 车型由于样本量不达标未能入榜，并非代表该品牌 / 车型保值率一定高于上榜品牌 / 车型。

2024 中国汽车不保值率名次榜第三弹，今天就让咱们聚焦纯电车型各细分市集，沿途来望望它们的阐述：

一、纯电车型榜单

在纯电车型榜单中，岚图 FREE 纯电、红旗 E-QM5、微蓝 6 位列前三，分歧为 38.3%、39.7%、40.9%。

其中，岚图 FREE 纯电当作中大型 SUV，其售价较高且市集竞争好坏，面对特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等热门车型的挤压，市集份额受限。此外，当作新兴品牌，岚图在品牌盛名度和用户基础方面相对薄弱，耗费者对其招供度有待种植，加之品牌售后网罗粉饰不及，维修资本较高，也加重了二手车主对后续使用资本的担忧，这些身分笼统导致岚图 FREE 纯电的二手车市集需求不及，保值率阐述欠安。

红旗 E-QM5 的保值率受限源于新动力汽车市集的举座波动、电板衰减问题以及车型市集招供度的不及，该车型在网约车市集占据较大份额，而网约车的高频使用导致车辆折旧加速，进而拉低了二手车的举座价值。尽管红旗品牌在国内享有较大声誉，但在民用与新动力界限根基不深，由此消弱了二手车的保值率阐述。

微蓝 6 保值率低迷反应了结伴品牌在新动力赛谈的无数逆境，尽管别克燃油车口碑细密，但其电动化转型纯粹，微蓝 6 的续航水平已昭着逾期于市集主流，智能化配置也空泛亮点，加之订价偏高，性价比被比亚迪等自主品牌车型碾压，导致新车销量依赖终局扣头，曲折负担二手车估值，而别克在新动力售后办事和电板质保计策上的保守魄力，进一步消弱了二手买家的信心。

二、纯电轿车榜单

在纯电轿车榜单中，排名前三的车型除刚刚提到的红旗 E-QM5 及微蓝 6 外，岚图追光以 43.5% 的保值率位列第三。举座来看，岚图追光和岚图 FREE 濒临的逆境较为同样，齐是受到了品牌影响力、市集竞争好坏、时间迭代速率快等原因的影响。

这里需要提到的少许是，在该榜单中，小鹏 P7 和小鹏 P5 均有上榜，这两款车型齐曾被用户爆出续航虚标、车机升级贫乏等一系列产物问题，严重影响了用户口碑和市集招供度，加之此前小鹏在资本放胆和市集份额方面处于错误，难以与蔚来、守望、比亚迪等强手竞争，这也胜仗影响了其在二手车市集的阐述。

三、纯电 SUV 榜单

在纯电 SUV 榜单中，排名前三的分歧为岚图 FREE 纯电（38.3%）、红旗 E-HS9（42.1%）、良马 iX（43.2%）。其中，良马 iX 的上榜也再一次证明了，"价钱越高，保值率就越高"的说法并不配置。

尽管良马在燃油车界限收货斐然，但在电动化转型进度中，产物蛊卦力仍不够刚劲。在纯电动 SUV 市集结，良马 iX 需要面对特斯拉 Model Y、蔚来 ES6/ES8 等广阔热门车型的竞争，这些竞品在品牌盛名度、产物力和用户口碑方面齐具有昭着上风，导致良马 iX 的产物蛊卦力不及。此外，为了种植销量，良马 iX 的价钱进行了大幅下调，这种作念法不仅挫伤了品牌形象，也消弱了耗费者对其二手车的信心，进而影响其保值率。

另外，在该榜单中，还有 3 款大众旗下车型上榜：ID.6 CROZZ、ID.6X、ID.4 CROZZ，现在来看，大众纯电动产物的主要问题在于其车机系统和自动驾驶援手功能上相对保守，如今耗费者关于新动力汽车的智能化功能有较高期待，而大众的纯电车型尚未能统共称心这一需求，导致其在新动力市集结的品牌溢价才调不及，进而影响二手车的保值率。

写在临了：

总体来看，现在在纯电动细分市集结，上榜车型占相比多的依旧是传统汽车品牌车型，这背后也反应出了传统车企在电动化转型中濒临的共性挑战。

传统汽车品牌在燃油车界限累积了深厚的品牌盛名度和用户基础，干系词，在新动力汽车界限，耗费者对车辆的智能化、续航才调、充电便利性等有了更高的期待，一些新兴品牌凭借先发上风、时间累积和品牌定位，占据了较大的市集份额，而传统汽车品牌由于需要兼顾燃油车利润与电动化过问，导致其品牌转型滞后、时间迭代不及、产物更新速率慢，这些身分的共同作用，导致传统汽车品牌在纯电动细分市集的保值率阐述欠安，因此，若何加速转型速率、提高产物更新频率并提高品牌瓦解度，是需要传统汽车品牌亟待念念考的问题。

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