今天给环球共享一个比拟小众的榜单——百万级车型1-9月的销量榜，上头不少车型是环球的梦思车库成员。那么哪些家具最受富东谈主的青睐呢？给环球肤浅解读下。

排名第一的是一款MPV车型——来自丰田的埃尔法，1-9月卖出了1.26万辆。倒是莫得太大偶而，毕竟埃尔法这款车的出镜率照实挺高，算是高端保姆车的代表车型。目下在售的埃尔法指点价89.9万元起，接受油电搀杂系统，配备前后双电机，是以它是一款需要加汽油的四驱MPV，这个属性还挺荒谬的。

要是你认为埃尔法还不可体现我方的身价或回味，那么同平台的雷克萨斯LM可以磋商下，指点价119.9-155万元，价钱更贵，能源规格更高，车头的LEXUS标也更显头绪。这款车在1-9月共卖出了2600辆，排名第九。

路虎揽胜第二，9个月卖了1.18万辆，是卖得最佳的百万级中大型SUV，这是台无可争议的大佬座驾，气场弘大。2025款揽胜指点价141.2万元起售，即便放在百万级的阵营，也算是比拟贵的一位选手。

疾驰是榜单的最大赢家，十席占了五席。GLS卖得最佳，仅次于揽胜，排名第三，9个月卖了1.07万辆，事实评释，无论预算多如故少，SUV历久比轿车更受破费者宽宥。

S级和迈巴赫S级差别卖了8500辆和6600辆，排名第四和第五，这两台车要是相加的话即是榜单第一了，可见S级在豪华轿车畛域的地位，7系被甩得有点远了。在历史上，大略唯独班戈时间的7系（E65/E66）在销量上礼服了同期期的S级，这是初次，亦然唯独一次。

G级和G级AMG差别卖了3600辆和2000辆，排名第七和第十，这是硬派SUV界的标杆选手，价钱也口舌常的繁荣，绝顶是AMG版的车型，起售价逾越了250万元。前不久，电动版的G级在国内亮相并开启预售，预售价217万元，不知谈夙昔是否能参加这个榜单呢？

仰望U8算作唯独一个中国品牌选手参加榜单，9个月共卖了6500辆，排名第六，同为带大梁的SUV，它比疾驰G级卖得还好一些。中国品牌参加百万级赛谈，且赢得可以的排名，这是一个前无古东谈主的得益。不外仰望U8的销量弧线让东谈主恍惚有些挂牵，最近半年以来，月销量从3月份的1090辆逐步降至9月份的294辆，不知后续是否还会增长。

保时捷Panamera在1-9月份卖出了3300辆，排名第八，这个得益过期疾驰S级挺多。也曾大富大贵的保时捷现在濒临在华销量大幅下滑的逆境，本年前9个月，保时捷在中国市集委派量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%，这是近三成的跌幅。现在正处环球口中所说的经济大衰竭时期，富东谈主们对保时捷的需求似乎也在放松，下一个经济周期什么时刻来？没东谈主知谈。

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百万级车型是汽车工业桂冠上的明珠，代表着现在汽车时刻的最高水平。从本年1-9月的销量数据来看，丰田埃尔法的说明最为踏实，以高端MPV的属性顾盼群雄，当大佬们坐腻了S级，埃尔法这么的保姆车成为新宠。榜单里几个品牌笑得最甘愿的天然是疾驰了，SUV和轿车两着花，占据半壁山河，是豪华畛域的头号选手。路虎揽胜算作品牌下的旗舰家具，拿下SUV畛域的第一，礼服了疾驰GLS，这点亦然比拟锐利的。而我们的仰望U8也值得说谈说谈体育游戏app平台，这是一次冲破，天然现在说它依然坐上牌桌还有点早，但至少开了个好头，我们期待中国品牌在百万级市集的后续说明。临了，保时捷该加油了！