最近自主品牌车圈中很流行“内卷”这个词，不仅车价卷，畴前30-40万的，当今只卖20万，畴前20万的，当今只卖10万，成立还卷，畴前豪华车才有的，当今基本全车型培育。最夸张且死力东谈主心的是，自主品牌的技能也在恣意内卷，甚而让一众合股品牌都吃了瘪。

就比如说，前段时辰比亚迪最新推出的第五代DM技能，就径直颠覆了混动商场，没电还有强能源，没电还能有超低油耗，馈电油耗也大略达到2.9L/100km。

说一句遥遥率先于所有这个词车企，应该不外分。

当作自主品牌中一样位于前方的祥瑞集团，最近也给出了复兴。最近，祥瑞集团暗意将在本年将发布全新一代雷神超等电混，发动机热适度超高，达到了46%，满油满电续航可超2000km，最低馈电油耗投入2L/100km期间。

特地老练，这真实是皆备对标比亚迪的数据。

比如说，比亚迪的发动机热适度达到了46.06%，而祥瑞的全新一代雷神超等电混，热适度也达到了46%。再比如，比亚迪的第五代DM技能满油满电续航不错达到2100km，祥瑞的全新一代雷神超等电混也一样不错出奇2000km。就连最低馈电油耗，都惊东谈主相似，比亚迪2.9L/100km，祥瑞晓示最低馈电油耗投入2L/100km期间。

也即是说，关于比亚迪而言，自家的第五代DM技能依然莫得这样强的壁垒上风，最起码关于祥瑞集团而言，这依然不是不可越过的高度，平起平坐皆备莫得问题。

虽然了，关于当前其他主流车企来说，这套混动系统的也依然是一座难以越过的峻岭。当作参考，当前非论是自主品牌如故合股品牌，无数发动机热适度都在41%傍边，满油满电续航也在1000km傍边，馈电油耗，也在1200km傍边。

是以欧洲杯体育当前来看，在畴昔其他品牌技能爆发莅临之前，比亚迪和祥瑞，将稳坐搀杂能源规模的头排，“开头进”这个词，暂时也将会和第五代DM以及全新一代雷神超等电混进行强绑缚。

但需要沉稳的是，当前一些老派合股品牌，也在积极向着这一主义进行发展。就比如，前段时辰丰田最新的普锐斯刚突破了一项宇宙记录，在全程约5168.73公里的测试路段中，最终已矣了百公里油耗仅为2.52升的惊东谈主获利。

是以，改换发展的路，依然不成停！