F1冲刺赛与正赛的分手主要体当今以下几个方面：赛谈长度与比赛距离：F1冲刺赛频频会在正赛之前进行，赛谈长度相对较短，一般为正赛的一部分。比赛距离上，冲刺赛一般只进行几圈，而正赛则较长，频频为一定的圈数或规矩的赛程。积分奖励：F1冲刺赛频频不会按照正赛的积分国法进行奖励开云体育(中国)官方网站，而是前八名选手齐不错取得相应的积分，但积分值较正赛低。正赛则会确认驾驶员的排名来分拨积分，累计积分决定最终的排名。发车法例：F1冲刺赛的起跑法例一般确认驾驶员在正赛之前的排位赛收货决定。正赛的起跑法例则确认冲刺赛的效能或正赛的排位赛收货来笃定。比赛意旨与不雅赏性：F1冲刺赛的主要标的是为了让不雅众提前感受正赛的垂危氛围，并为正赛加多一定的悬念和不雅赏性。正赛则是决定最终赢输的要道比赛，关于参与者和不雅众来说齐具有更高的迫切性。进站条目与国法：冲刺赛中不合进站作念硬性规矩，车手有才调的话是不错一套轮胎跑到底的。正赛中则有强制进站的条目。受奖仪式：冲刺赛是莫得受奖仪式的。正赛完结后会对排名前三的选手举行受奖仪式。发车格纵容与媒体嘉宾打听：F1冲刺赛的发车格纵容莫得排位赛的发车格纵容多，相对宽松一些，且媒体和嘉宾不错到发车区。正赛的发车格纵容相对严格，且媒体和嘉宾不成以到发车区。说七说八，F1冲刺赛与正赛在赛谈长度、比赛距离、积分奖励、发车法例、比赛意旨、进站条目、受奖仪式以及发车格纵容等方面均存在较着的分手。