5月20日，理思汽车第一季度的财报功绩会上，李思须臾通告中止本年扫数纯电居品的发布，按照理思汽车原来的筹画，除了如故推出的MEGA，还会有M7、M8、M9三款纯电SUV，盘算推算在纯电市集大展拳脚。况且把柄测试车路透图以及上市沟通来看，居品的上市技术线如故颠倒清朗了体育游戏app平台，如今却须臾喊停，确凿是让东谈主大为战抖。

早在理思MEGA上市之前咱们就说过，理思对MEGA的无理期盼，解释了理思的“苦头”还在后头，不出所料，事实很快就指示理思“作念东谈主”。

而MEGA的失利，不仅是打碎了理思年销80万辆的沟通，更给理思带来一系列的四百四病，让理思连气儿把膏火交个够。先是理思MEGA到4月份月销就仅剩千辆，与沟通的月销六千辆相距甚远，再来是为了支吾MEGA对L系列的影响，理思L系列全系通告降价，还有便是本年龄首和最近一次的裁人风云，终末便是本年的纯电筹画全面取消，一桩接一桩，束缚压在理思身上。

把柄理思一季度的财报数据来看，本年一季度理思的净利润仅剩5.9亿元，比拟旧年的9.3亿元暴跌近一半，此外，理思汽车还闭幕了连结四个季度的筹谋盈利，出现了筹谋损失，一季度损失达5.8亿元，筹营利润为-2.3%，费用心机好几年，一旦回到摆脱前。

而另一方面，理思汽车的研发和行政用度也在束缚加大，一季度研发用度达30.49亿元，同比增长65%，销售行政用度29.78亿元，同比增长81%，很彰着这些支拨王人是为了理思纯电系列“铺路”，当今却须臾通告不上市了，关于理思汽车来说，这份代价得有多千里重。

而对此理思本东谈主给出了两个事理，一个是北京车展跟李斌调换时获取的感触“补能网罗没起来（高端电车）果然没法卖”，是以理思盘算推算本年建成两千座超充桩；第二是李思以为新车推出速率太快，现存理思门店就要摆不下了，是以准备再迟缓，多延迟几个门店。

至于更深层的原因是否是M系列车型高度酷似理思MEGA，为了幸免更多“小MEGA”接踵扑街，理思准备全面推翻再研发，咱们就无从领略了。

纯电筹画接踵延期的音讯放出后，理思股价重挫，市值挥发逾越12%，淡淡亏小一百个小沟通。

过期就要挨打，任何对居品研发莫得敬畏之心的品牌，最终王人要把课补回归体育游戏app平台，理思砍掉本年的纯电筹画天然很痛，但又何尝不是一种“断臂求生”，放任伤口不竭溃烂发脓，只会连命王人保不住。

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